Fuente The Guardian - Por Rupert Neat - Octubre 2019
El crecimiento se centró en los Estados Unidos y China, y la desaceleración en Suecia se atribuye a Greta Thunberg. A medida que los jets privados se expanden, el planeta se quiebra.
Se espera que casi 8.000 nuevos aviones privados sean comprados por empresas multinacionales y los súper ricos durante la próxima década, cada uno de los cuales quemará 40 veces más carbono por pasajero que los vuelos comerciales regulares, según un informe de la empresa de aviación Honeywell Aerospace.
Se espera que alrededor de 690 nuevos jets empresariales surquen los cielos en 2019, un 9% más que en 2018, a medida que las empresas y los ricos renueven sus flotas con nuevos modelos lanzados por tres de los mayores fabricantes de jets privados del mundo.
A pesar de su enorme huella de carbono, se espera que la demanda de nuevos jets privados siga creciendo el próximo año, según el informe. En la próxima década, se espera que el número de nuevos jets privados que surquen los cielos ascienda a 7.600, lo que costará a los compradores un total de 248.000 millones de dólares (193.000 millones de libras esterlinas).
Se espera que una quinta parte de los nuevos jets sean encargados por celebridades "superemisoras" y otros miembros del 1% más rico de la población, que utilizan los aviones para volar entre sus hogares en los lugares más deseables del mundo. Los jets también son comprados por grandes compañías para transportar ejecutivos a través del mundo. Actualmente hay más de 4.600 jets privados operando.
"Es la introducción de muchos modelos nuevos de aviones al mismo tiempo, con nuevos diseños aerodinámicos limpios, lo que está impulsando la demanda de nuevos jets privados", dijo Gaetan Handfield, gerente senior de análisis de mercadeo de Honeywell Aerospace y autor del informe. "A la gente le gusta tener los más nuevos y mejores jets".
Handfield dijo que una nueva gama de jets producidos por Bombardier, Gulfstream y Cessna están demostrando ser populares entre los compradores, ya que tienen un rango extendido que puede permitir a los ejecutivos volar hasta Nueva York a Beijing sin parar. Las cabinas más grandes también permiten condiciones más lujosas. "Tienen cabinas muy grandes, con cuatro o cinco zonas para que puedas tener un dormitorio, un lugar para que la tripulación descanse, un lugar de trabajo, un comedor y un lugar de entretenimiento", dijo.
La empresa canadiense Bombardier presentó recientemente el Global 7500, el avión de negocios más grande y de mayor alcance del mundo. "Dentro de su lujoso interior hay cuatro verdaderos espacios de vida, una cocina de tamaño completo y una suite dedicada a la tripulación", dice el sitio web de la empresa. "Eleve su experiencia de vuelo y descubra la libertad desinhibida y el lujo a medida del avión Global 7500, una nueva clase de avión de negocios".
Bombardier afirma que el Global 7500 tiene la cabina más grande de cualquier jet privado. "El único avión de negocios lo suficientemente grande como para acomodar cuatro verdaderos espacios de vida con una Suite Principal disponible y una cama de tamaño completo, una suite dedicada a la tripulación y una cocina".
Brian Foley, analista de aviación, coincide con Handfield, diciendo que la demanda de nuevos jets está siendo impulsada por el deseo de la gente de "comprar los últimos y más grandes" modelos.
"La gente quiere ser la primera en tomar un nuevo producto, es como la manía del iPhone pero para jets", dice Foley. "Creemos que las entregas seguirán aumentando en 2020/21, pero luego comenzarán a disminuir en 2022, ya que hay un retraso en la respuesta del mercado de jets privados a la desaceleración económica.
Foley dice que los súper ricos mundiales representan entre el 15 y el 25% del mercado mundial de jets privados, mientras que la mayoría son comprados por empresas multinacionales y alrededor de una cuarta parte son comprados por empresas que organizan "una especie de tiempo compartido" de aviones, como NetJets, una empresa mundial que ofrece a sus clientes tanto la propiedad fraccionada de aviones como el arrendamiento de jets privados.
Foley dijo que la demanda de jets privados seguía siendo fuerte en todo el mundo, pero que se había enfriado notablemente en Suecia debido a la campaña de concienciación sobre la crisis climática lanzada por la adolescente sueca Greta Thunberg. "En Suecia, en particular, el mercado de viajes en avión ha disminuido un 5% más o menos, debido a Greta", dijo. "Desde allí se ha trasladado a Europa, pero cuando llegas a América del Norte y Asia [la crisis climática] está en el radar de la gente, pero la gente no es tan ruidosa y no está tomando medidas".
Se espera que casi dos tercios de los jets sean entregados a clientes de EE.UU. y China, mientras que Europa representará alrededor del 20%.
Otra investigación realizada por una universidad sueca ha descubierto que las celebridades que han hecho un llamamiento a la necesidad de abordar la crisis climática se encuentran entre un grupo de "superemisores" que poseen jets privados o viajan regularmente en ellos.
Bill Gates, el fundador de Microsoft y el segundo hombre más rico del mundo, realizó 59 vuelos en 2017 viajando más de 200.000 millas, según el estudio realizado por académicos de la Universidad de Lund. El informe estimó que los viajes en jet privado de Gates, que él ha descrito como su "placer culpable", emitieron unas 1.600 toneladas de dióxido de carbono. Eso se compara con una media global de menos de cinco toneladas por persona. Al igual que el informe de Honeywell, el estudio sugiere que los viajes en jet privado emiten hasta 40 veces más dióxido de carbono por pasajero que los vuelos comerciales regulares. Sin embargo, otros expertos sugieren que esta cifra está más cerca de 10 veces.
Otras celebridades identificadas como súper emisoras incluyen a Paris Hilton, Jennifer López y Oprah Winfrey. Los investigadores cotejaron los informes de los medios de comunicación y buscaron en Twitter, Facebook e Instagram para obtener una imagen de sus viajes en avión.
Stefan Gossling, autor del estudio, que fue publicado en los Annals of Tourism Research, dijo que decidió llevarlo a cabo para tratar de identificar qué personas producían más carbono. "Siempre estamos hablando de países que tratan de reducir las emisiones, pero hay enormes diferencias entre las personas de los países". Gossling dijo que después de ver los resultados del estudio se dio cuenta de que: "Supongo que a la mayoría de las celebridades no les importa [la crisis climática] o si les importa, no les importa lo suficiente como para cambiarla".
John Sauven, director ejecutivo de Greenpeace UK, dijo: "Honeywell se une a las compañías petroleras en la predicción de una demanda interminable de negocios como de costumbre. El negocio es 7.600 nuevas entregas de aviones de negocios en la próxima década, expandiendo rápidamente la forma de transporte más intensiva en carbono en la Tierra. A medida que los jets privados se expanden, el planeta se quiebra. Para decirlo sin rodeos, somos nosotros o ellos".